Nous y sommes ! Hier, il a touché l’eau en douceur avant de recevoir son mat. Il sera bientôt testé par notre équipe d’experts, avant sa livraison finale. Cette version 3 cabines de l’ORC50 appartient à un couple de passionnés de voile, qui vont le garder quelques temps en Méditerranée avant d’entamer un tour du …
Continuer la lecture « Mise à l’eau de l’ORC50#26: à qui le tour ??? »
La semaine dernière, nous avons détaillé en quoi consistait le « drapage » dans une vidéo que vous pouvez revoir ici. Comme évoqué dans la vidéo, l’étape suivante consiste à disposer sur l’ensemble des pièces (coques et nacelle) une mousse qui va ensuite être enfermée par une seconde couche de fibre et de résine. C’est la technique …
Continuer la lecture « Techniques de construction composite : le sandwich mousse »
Un nom d’étoile ? Un Dieu grec ? Un amalgame lexical ? Un jeu de mots ? Une contrepèterie ? Pas facile de donner un nom à son bateau ! Quel que soit celui que vous choisirez, gardez à l’esprit les trois règles suivantes : Voici la liste des 10 noms les plus enregistrés l’an dernier en immatriculation française : 1. Carpe Diem …
Continuer la lecture « Le saviez-vous ? #3 : les noms de bateaux les plus fréquents »
La construction d’un catamaran de croisière rapide en composite est avant tout une succession d’étapes. Mais c’est aussi une affaire de spécialistes ! Dans cette série originale, vous découvrirez à chaque épisode une des étapes clés qui donnent naissance aux ORC, et les hommes et femmes qui détiennent ce savoir-faire. Aujourd’hui, dans l’épisode 1, nous …
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Le principe est simple : plus on a de mètres carrés de voile, plus on a de puissance. Cette énergie vélique sert à déplacer la masse du bateau. Moins le bateau est lourd, plus il sera réactif dans les relances, les accélérations, et dans sa vitesse maximale pour une force de de vent donnée. Jusque-là, tout …
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