Pourquoi la barre franche sur l’ORC 52.2 ?

Zoom système de barre franche Chez ORC, chaque choix de conception poursuit un objectif clair : offrir aux marins des sensations de barre incomparables, une réactivité sans compromis et une liberté de manœuvre totale. La barre franche du nouvel ORC 52.2 illustre parfaitement cette vision. Le plaisir pur de barrer La barre franche n’est pas …

Le saviez-vous ? #4 Le ratio déplacement/longueur

Il y a quelques temps, nous parlions ici du ratio surface de voile sur déplacement. L’un des autres ratios fréquemment utilisé pour comparer l’efficacité et la puissance des bateaux de croisière est le ratio qui divise par la longueur le déplacement du bateau (en anglais DLR, displacement-length ratio, ou encore D/L). Ce ratio est un …

Le saviez-vous ? #3 : les noms de bateaux les plus fréquents

Un nom d’étoile ? Un Dieu grec ? Un amalgame lexical ? Un jeu de mots ? Une contrepèterie ? Pas facile de donner un nom à son bateau ! Quel que soit celui que vous choisirez, gardez à l’esprit les trois règles suivantes : Voici la liste des 10 noms les plus enregistrés l’an dernier en immatriculation française : 1. Carpe Diem …

Le saviez-vous ? #2 : le ratio surface de voile / déplacement

Le principe est simple : plus on a de mètres carrés de voile, plus on a de puissance. Cette énergie vélique sert à déplacer la masse du bateau. Moins le bateau est lourd, plus il sera réactif dans les relances, les accélérations, et dans sa vitesse maximale pour une force de de vent donnée. Jusque-là, tout …

Le saviez-vous ? #1 La hauteur sous nacelle

Parmi les éléments contribuant au confort à bord d’un catamaran de croisière, on trouve la hauteur de la nacelle. Pourquoi ? Parce cette hauteur, selon son importance, va favoriser ce qu’on appelle « le passage à la mer ». Tout comme la finesse des coques et des entrées d’eau, cette hauteur sous nacelle va permettre d’éviter que le bateau …