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L’ARC 2024 : Deux ORC prêts à dompter l’Atlantique

Suivez les aventures de AVEL VAEZ (ORC57) et du CLUB 5 OCEANS (ORC50) lors de la traversée mythique de l’Atlantique.

Chaque année, fin novembre, l’Atlantique se transforme en une immense autoroute maritime. Des centaines de voiliers, de toutes tailles et de toutes nationalités, prennent le départ de Grande Canaria pour une traversée mythique vers les Caraïbes : l’ARC, l’Atlantic Rally for Cruisers. Cette année encore, deux fleurons de la marque ORC, AVEL VAEZ (ORC57) et le CLUB 5 OCEANS (ORC50), se lancent dans cette aventure hors du commun.

L'ARC, une aventure humaine avant tout

L’ARC, ce n’est pas seulement une course, c’est avant tout une aventure humaine. Des familles avec enfants, des couples en quête de nouvelles sensations, des marins expérimentés… tous se retrouvent autour d’un même objectif : traverser l’Atlantique. Les deux semaines précédant le départ sont consacrées à des activités nautiques, des soirées festives et des échanges entre les participants. Ces moments de partage permettent de créer des liens forts qui se poursuivent en mer.

AVEL VAEZ et CLUB 5 OCEANS : deux prétendants sérieux

Les ORC, réputés pour leurs performances et leur confort, sont des bateaux parfaitement adaptés à la traversée de l’Atlantique. AVEL VAEZ, avec son élégance et sa puissance, et le CLUB 5 OCEANS, avec sa polyvalence et sa fiabilité, sont deux sérieux prétendants pour cette édition de l’ARC.

L’AVEL VAEZ (ORC57) : Ce voilier d’exception, aux lignes épurées et à la technologie de pointe, est un véritable concentré de performance. Le nom Avel Vaez, qui signifie « Vent du large » en breton, n’a pas été choisi par hasard : le troisième ORC57 est un catamaran léger et très performant, capable de naviguer par tous les temps. Souvent, il navigue plus vite que le vent !

Le CLUB 5 OCEANS (ORC50) : Plus polyvalent que son grand frère, le CLUB 5 OCEANS est l’un des favoris de cette édition de l’ARC 2024. Le sistership du vainqueur de la route du Rhum 2022, se fait rarement doubler sur l’eau.

Suivez leur périple en direct

Pour suivre les aventures de l’AVEL VAEZ et du CLUB 5 OCEANS en temps réel, rendez-vous sur https://www.worldcruising.com/arc/eventfleetviewer.aspx. Vous pourrez ainsi suivre leur position, leur vitesse et leur progression.

Nous vous proposerons un point régulier jour après jour de l’avancée de nos ORC sur nos réseaux sociaux :

Vous aussi, un jour, vous voulez traverser l’Atlantique à bord de votre ORC ? Alors, contactez-nous par mail ou écrivez-nous directement sur WhatsApp !

Démoulage : une étape cruciale

Après des mois de travail minutieux, un événement marquant vient ponctuer le processus de construction de l’ORC 57#04 : le démoulage. C’est le moment où les pièces maîtresses, la nacelle assemblées aux bordées extérieures, sortent enfin de leur moule pour révéler leurs formes et leur élégance.

Le Démoulage : Une Étape Clé de la Construction Navale

Le démoulage est une étape délicate et complexe qui requiert une grande précision et une coordination parfaite des équipes. Après l’infusion de la résine et l’assemblage des cloisons structurantes, la nacelle est solidement ancrée aux bordées extérieures. Pour la libérer, les techniciens procèdent avec une extrême prudence afin de ne pas endommager la pièce.

Les étapes clés du démoulage :

Préparation du moule : Les surfaces de contact entre le moule et la pièce sont soigneusement nettoyées et lubrifiées pour faciliter le décollement.

Décollement progressif : Les techniciens utilisent des outils spécifiques pour détacher délicatement la nacelle du moule, en commençant par les zones les moins sensibles.

Inspection finale : Une fois la nacelle entièrement démoulée, elle est minutieusement inspectée pour détecter d’éventuels défauts ou imperfections.

L'ORC 57 : Un Catamaran aux Lignes Élégantes

L’ORC 57 est réputé pour ses performances et son ergonomie à bord. Sa conception soignée et ses lignes élancées en font un bateau de choix pour des navigateurs rêvant d’horizons et de sensations. Le démoulage de la nacelle de l’ORC 57 est un moment particulièrement attendu, car il marque une étape importante dans la construction de ce magnifique voilier.

Le démoulage d’un ORC est un moment fort en émotions pour les équipes. C’est le fruit de mois de travail et d’expertise. Cette étape marque le début d’une nouvelle aventure pour l’ORC57#04.

Techniques de construction composite / Talents@ORC, épisode 3 : la stratification

La construction d’un catamaran de croisière rapide en composite est avant tout une succession d’étapes. Mais c’est aussi une affaire de spécialistes !

Dans cette série originale, vous découvrirez à chaque épisode une des étapes clés qui donnent naissance aux ORC, et les hommes et femmes qui détiennent ce savoir-faire.

Aujourd’hui, dans l’épisode 3, nous parlons de la « stratification » avec Emmanuel, chef de groupe assemblage.

Si vous êtes intéressé pour en savoir plus, venez visiter notre chantier et rencontrer nos équipes de professionnels, dites le nous ici

À très bientôt

L’équipe ORC

Nouveauté Cannes 2024 : l’ORC52.2

Le lancement d’un nouveau catamaran est toujours un moment excitant pour un chantier. Un an jour pour jour après son entrée dans le groupe Grand Large Yachting, le chantier lorientais ORC a profité du Cannes Yachting Festival 2024 pour annoncer le lancement de l’ORC52.2 aux visiteurs présents et à la presse du monde entier.

Issu de l’ORC50 – construit à 26 unités – l’ORC52.2 est une évolution qui comporte à la fois des améliorations visibles de l’extérieur, mais aussi une petite révolution à l’intérieur.

La silhouette a été revue par Christophe Barreau, l’architecte naval, avec notamment l’ajout et l’agrandissement de hublots, des jupes revisitées et même un petit escalier en pied de mat.

L’intérieur a été confié au designer Franck Darnet, qui signe ici un univers toujours épuré – signature du chantier – mais résolument plus contemporain et chaleureux.

Avec une première commande réalisée, L’ORC52.2 est déjà promis à une belle carrière et séduira autant les navigateurs en quête d’aventure et de grande croisière que les amateurs de sensations à la barre. Il est ce qu’un ORC sera toujours : un bateau simple, léger, et véloce.

Découvrez ici les images de ce nouveau modèle, et n’hésitez pas à nous donner votre avis !

L’équipe ORC

Histoires de propriétaires : « plus on va vite, plus le temps est court »

Nos clients qui naviguent sur leur ORC ont toujours des histoires incroyables à raconter.

Vous connaissez l’ORC57#3, « AVEL VAEZ », dont vous avez suivi la mise à l’eau et les premières aventures.

Ce catamaran est armé par son propriétaire pour être disponible en charter. Il a passé l’été dans les îles grecques, et sera disponible cet hiver aux Caraïbes.

La vidéo ci-dessous montre un des clients en charter, à la barre, suivant les conseils du skipper Christian.

Avec 40 nœuds de vent apparent, 2 ris dans la GV et sous J2, l’ORC57 taille sa route à vingt nœuds.

Son skipper raconte :

« L’état de la mer n’a pas permis de faire de grandes pointes de vitesse. Avel Avez décollait dans le haut des vagues et les fines étraves transperçaient élégamment la vague suivante.
Pour l’équipage et nos passagers, la vitesse était grisante, mais les embruns restaient frais et rappelaient régulièrement à la réalité ! Aucun grincement à bord, sauf le winch quand on choque l’écoute de génois, juste le fort bruit de la mer sur les coques. Comme nous le faisait remarquer un de nos passagers, “plus on va vite, plus le temps est court” ! »

Christian, skipper, ORC57#3 « Avel Vaez »

Il est vrai qu’à 20 nœuds, le temps devient plus court, surtout lorsqu’il faut rallier deux îles dans la journée !

Un temps que l’on souhaiterait parfois voir durer un peu plus, pour en profiter à la barre…ou en effet bénéficier de ce temps de transit raccourci pour passer plus de temps à terre ?

Vaste dilemme !

Et vous ? Que préférez-vous ? Dites-le nous ici !