Le principe est simple : plus on a de mètres carrés de voile, plus on a de puissance.

Cette énergie vélique sert à déplacer la masse du bateau.

Moins le bateau est lourd, plus il sera réactif dans les relances, les accélérations, et dans sa vitesse maximale pour une force de de vent donnée.

Jusque-là, tout va bien.

Le ratio « SA/D » (littéralement, Sail Area over Displacement) est à l’origine utilisé pour comparer des monocoques, qui, pour la plupart, « poussent » de l’eau.

L’expression n’est pas anodine, car on peut aisément imaginer une bonne vieille carène déplaçant des tonnes d’eau pour se frayer une route au milieu des vagues.

Avec l’apparition des carènes dites « planantes », ce paramètre est un peu désuet : dès lors qu’une carène déjauge, elle s’affranchit partiellement de ce frein naturel qu’est la masse d’eau à déplacer.

Qu’en est-il alors de nos multicoques de croisière rapide modernes, dont les coques effilées aux entrées d’eau fines ne représentent quasiment plus aucun frein ? La réponse est simple : ils avancent tout simplement plus vite !

Dès lors, même en considérant que la formule d’origine est obsolète, on ne pourra s’empêcher de comparer des catamarans modernes, vantant souvent un certain niveau de performance, en utilisant cette même formule.

S’il est assez facile d’ajouter de la surface de voile, il est beaucoup plus compliqué de réduire le déplacement d’un catamaran.

Sauf, bien sûr, à moins de choisir un catamaran qui a été spécialement conçu pour rester léger…et être donc plus rapide que les autres.

Car s’il y a bien une chose qui n’a pas changé, c’est qu’à surface de voile identique, plus un catamaran sera léger, plus il sera réactif, vivant, véloce, et donc plaisant à barrer !

Si vous avez deux minutes, regardez les catamarans du marché, et comparez-les à nos ORC en utilisant la formule suivante :

NB : la conversion de livres en mètres cube s’effectue en divisant le déplacement par 64, puisqu’un pied cubique d’eau salée pèse 64 livres (contre 62 pour de l’eau douce).

Pour information, nos ratios sont 33 pour l’ORC50 et 38 pour l’ORC57 ! Pas mal, non ?

Si vous voulez voir par vous-même les sensations que procurent de tels ratios, contactez-nous et on vous emmène à bord !

L’équipe ORC