Nos clients qui naviguent sur leur ORC ont toujours des histoires incroyables à raconter. Vous connaissez l’ORC57#3, « AVEL VAEZ », dont vous avez suivi la mise à l’eau et les premières aventures. Ce catamaran est armé par son propriétaire pour être disponible en charter. Il a passé l’été dans les îles grecques, et sera disponible cet …
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Il y a quelques temps, nous parlions ici du ratio surface de voile sur déplacement. L’un des autres ratios fréquemment utilisé pour comparer l’efficacité et la puissance des bateaux de croisière est le ratio qui divise par la longueur le déplacement du bateau (en anglais DLR, displacement-length ratio, ou encore D/L). Ce ratio est un …
Continuer la lecture « Le saviez-vous ? #4 Le ratio déplacement/longueur »
Le choix d’un bateau en composite doit être synonyme de qualité et de durabilité. Pour garantir ces critères, nous mettons en place des procédures de contrôle extrêmement rigoureuses. Parmi les défauts potentiels à détecter, les bulles d’air dans le composite représentent une préoccupation majeure. Mais pas de panique, notre expert indépendant et nos équipes veillent …
La semaine dernière, nous avons détaillé en quoi consistait le « drapage » dans une vidéo que vous pouvez revoir ici. Comme évoqué dans la vidéo, l’étape suivante consiste à disposer sur l’ensemble des pièces (coques et nacelle) une mousse qui va ensuite être enfermée par une seconde couche de fibre et de résine. C’est la technique …
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Parmi les éléments contribuant au confort à bord d’un catamaran de croisière, on trouve la hauteur de la nacelle. Pourquoi ? Parce cette hauteur, selon son importance, va favoriser ce qu’on appelle « le passage à la mer ». Tout comme la finesse des coques et des entrées d’eau, cette hauteur sous nacelle va permettre d’éviter que le bateau …
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